حلقه پیستون یک واشر قابل انبساط چاکدار است، که برای ساخت آب بند در میان پیستون و جداره سیلندر به عمل میرود. حلقه وایپر مسئول کیپ نمودن هر چه اکثر گوشه و کنار احتراق و همینطور پاک نمودن جداره سیلندر از روغن های اضافی است. همچنین در صورت تکرار در نقض قوانین سایت، به صلاحدید زومیت، حساب کاربری عضو خاطی مسدود خواهد شد.در صورت مشاهدهی تاپیک ها و پست های توهین آمیز یا بر خلاف قوانین از مشاجره کردن و پاسخ دادن به آن‌ها انقطاع جلوگیری کرده و فقط موضوع را از شیوه آیکون گزارش به اطلاع ما پیستون تقویتی tu5 برسانید. هرگونه عمل که به قوم، نژاد، دین یا حزب خاصی توهین شود ممنوع است.6. رینگ روغنی رینگی هست که در تحت ترین شیار رینگ نسبت به کارتر قرار جای میگیرد. فشار داخلی مستضعف اعمال نیروی قابل توجهی می باشد که بتواند رینگ پیستون را به قطر کوچکتری در آورد تا در شیار مربوطه جای بگیرد. به همین خواسته قطر آن را حدود ۰٫۵ تا ۰٫۷ میلی متر ریز تر از قطر دامنه ی پیستون طراحی می کنند. به این مراد قطر آن را حدود 0٫5 تا 0٫7 میلی متر کوچک خیس از قطر دامنه ی پیستون طراحی می کنند. همین فاصله معمولا دربین 0.025 تا 0.10 میلی متر ( 0.001 تا 0.004 اینچ ) هست . فشار داخلی بوسیله مسافت حلقه پیستون غیر متراکم انتخاب میشود. گازهای پایین فشار از مسافت دربین جداره سیلندر و پیستون عبور کرده و به شیار رینگ پیستون میرسند. و حرارت را از پیستون به جداره سیلندر منتقل میکنند، و همینطور روغن را به کارتر باز میگردانند. همین شیار در قسمت بالای پیستون و همچنین در زیر حلقه روغنی، وجود دارد. ما در ادامه همین نوشته به معرفی اجزای متعدد و نشانه ها و نشانه ها فساد پیستون اتومبیل پرداخته ایم. در این مطلب به نحوه کارکرد این کاربر حساس، عوامل فساد و روشهای جلوگیری از جراحت دیدن آن نگاهی میاندازیم. رینگهای براساس محل قرارگیریشان در پیستون و کاری که انجام میدهند به دو گونه رینگهای متراکم و رینگهای روغنی تقسیم میشوند. گژن پین شافتی تو خالی میباشد که انتهای نخ نما جور شاتون را به این قطعه متصل میسازد. همین قطعه، استوانه ای صورت است که به شاتون متصل می شود و از طرز جریان رفت و برگشت در سیلندر فعالیت می کند.