پیستون سایز استاندارد کاپرا Capra – دکترماشینت

جنس همین پیستون ها از فلز آلومینیوم بوده که مهم ترین علت های انتخاب آن، انبساط کم، استحکام، وزن قلیل و امکان هدایت حرارتی عالی می باشد. از این نوع رینگ می قدرت به تیتر اولی یا دومین رینگ کمپرسی استعمال نمود. SR که در ماه اکتبر معرفی شد حیاتی مجموعه ای از اصلاحات ظاهری، رینگ های نو و تیون اسپرت شاسی ها است. سانتافه SR بر مبنا هایلندر ساخته شده که نوع ممتاز پیشین این اتومبیل می باشد البته تیم تجهیزات اسپرت این دسته 6750 دلار بها بیش تری را به ارزش 59990 دلاری این خودرو بیشتر می کند. این گونه صدایی بالانس و کیفیتی در حد مدلهای گرانقیمت دارد و وزن آن هم کم است. هدفونهای متنوع همین نصیب شامل مدلهای اهمیت سیم، بیسیم و ایربادها هستند. وانمور پیستون فیت BT یکی از به صرفهترین هدفونهای به دور گردنی بازار است. حسین خاکساری، کارشناس ارشد متالورژی دانشگاه شیراز است که عصر ی مدیر ارشد اجرایی (MBA) را هم در یکی از دانش کده کشور‌ایران گذرانده. او حیاتی تجربه ی ۲۷ سال مدیریت در صنعت و قطعه سازی، از سال ۱۳۹۷ رییس هیات استدلال شرکت پیستون کشور ایران از پاراگراف ۱۲ شرکت زیرمجموعه تیم قطعه سازی عظام است. تفلون ایران اهمیت به کارگیری طیف وسیعی از پلیمرهای استاندارد و مواد ویژه، و تجربه در زمینه تولید کمپرسور حلقه ها؛ بهترین آببندی را همراه دارای سایش کاهش و ارتفاع عمر اکثر به شما ارائه می کند. ۲۶ سال آنگاه از واگذاری به مجموعه قطعات خودرو عظام که از پاراگراف تجربه های پیروز خصوصی سازی در مملکت می باشد دارای رییس هیات دلیل شرکت پیستون ایران گفت و گو کرده ایم. هنگامی مشکلی همین چنینی پیش می آید مسئله دارای در این هست که بتوانم مبداء بروز همین براده ها و قطعات ریز وارد شده به باطن گوشه و کنار احتراق را پیدا کنیم در ضمن مارتل موتور را نیز باید باز کرد و کلیه ذرات خرده ریز موجود در آن را تمیز کرده و شستشو اعطا کرد تا مجدد بعد از تعمیر موتور همین اختلال مجددا بروز نکند. اگه فهم و شعور مطلب بالا براتون سخته خلاصش اینو بگم بهتون که اگه پیستون برعکس سوار سیلندر بشه خوشگل شروع میکنه سیلندرو از یه طرف خراش میده و بعد از آن از مدتی کارکرد فاتحه سیلندر خونده میشه. پیستون کاپرا قطعهای استوانهای صورت و توخالی می باشد که یک طرف بسته و طرف دیگرش باز است. رخ زیر یک جور حلقه پیستون را نشان می دهد. عمده حلقه های وایپر موتورهای Briggs & Stratton با کناره پخ می­باشند. ارتفاع این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. همین کمپانی بزرگ، 21 سال پیاپی است که فعالیت خود را ادامه می دهد و از زمان تأسیس خود تا به امروز، غالب به اخذ سند طومار های معتبر دربین المللی متعددی شده است. حلقه ها همه از آلیاژ مطلوب ساخت شده اند و تمامی متاع کارخانجات دارای و برند اصلی می باشند. گاهی یک رینگ روغنی هم در شیاری پایینتر از سوراخ گژن پین تعبیه میشود که دوری از نشر روغن کاملتر صورت گیرد. دلیلش اینه که محور گژن پین در پیستون موتورهای چهارزمانه یه خرده متمایل به یک طرف می باشد. در نتیجه سمت چپ پیستون طرف توشه محوری بزرگتر (Major Thrust Face) و سمت درمقابل آن طرف توشه محوری کوچکتر ( Minor Thrust Face) نامیده می شود. عبارت بار محوری ( Thrust) و ضد بار محوری (Antithrust) برخی وقت ها به ترتیب به جای بار محوری بزرگتر و توشه محوری کوچکتر شرکت بوش و پیستون تبریز بکار می روند. به این ترتیب که در زمانه منبسط شدن دامنه به قطر آن افزوده نشده و دهانه شکاف کوچکتر میشود. نیروی نسخه SR همین ماشین از موتور 2.2 لیتری چهار سیلندر دیزلی اساسی قدرت 145 کیلووات و گشتاور 436 نیوتون متر هیوندای متصل به گیربکس اتوماتیک شش سرعته تامین می شود. پشت رینگ های تازه این خودرو گروه ترمزهای برمبو متشکل از کالیپرهای چهار پیستون دو قسمتی قابت در هر دو طرف، دیسک ها 340×28 میلی متری در جلو و 302×22 میلی متری در عقب تعبیه شده است. پیستون استوانه ای هست که مهم حرکت رفت و برگشتی خویش در سیلندر حجم آن را مرتبا کم و مضاعف کرده و چهار زمان موتور را به وجود می آورد. رینگ پیستون کمپرسور کریر که توسط ما عرضه می شود تحمل بارهای بسیار و دمای بالا را دارا می باشند. ترازو و چینش حلقه پیستون به طراحی موتور و مواد به عمل رفته در سیلندر بستگی دارد. تمام حلقه های پیستون به فعالیت رفته در موتورهای Briggs & Stratton از متاع فولاد چدن می­باشند. تیم مهندسی مهراسپند رنج وسیعی از سایزها و مدلهای مختلف پیستون و رینگ را عرضه می کند.