رینگ پیستون پژو ۲۰۶-tu5 – گروه کربالی تولید و تامین قطعات خودرو، لوازم یدکی خودرو

اگر که توان خودرو بخش اعظم از۲۵ % ارتقا پیدا کند دیگر دیسک و برگه بضاعت و توان توان اکثر را ندارد پس در همین تراز زمانی که دیسک و ورقه بده بستان می شود سبک سازی و بالانس نمودن فلایویل فکر لطف می باشد و تاثیر فراوان زیادی می تواند داشته باشد و خودرو خوبتر و روان خیس گاز می خورد . رسوبات در نصیب عقبی سوپاپ های ورودی، بنزین را همانند اسفنج جذب کرده و زمانی که دریچه گاز ناگهان باز می شود، منجر تاخیر لحظه ای میشوند. هدف این پروژه، تحلیل پوشش های تازه نانو کوتینگ برای حلقه پیستون موتور TU5 می باشد. هم اکنون این هموار نبودن مجاری و پورت ها چه آسیبی می تواند بزند؟ همین سوال در ذهنمان تولید می شود که به جهت موتور هایی که مبنا و ساختار آن ها به یک نوع می باشد و کلیه انرژی شیمیایی را به مکانیکی تبدیل می نمایند چه تمایز و تفاوتی وجود داراست که اشکال تعداد سوپاپ خودرو را به جهت هرسیلندر شاهد هستیم. میل پیچشی یک مقاومت مختص در برابر پیچش داراست .این سیستم در تعلیق عقب ماشین بکار میرود. از دیگر مشخصات همین انجین میتوان به مواقعی نظیر: سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (CVVT)، پیستون ضد سایش و پمپ روغن اساسی دبی متغیر اشاره نمود. از دیگر مشخصات پیشرانه تارا می توان به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (CVVT)، پیستون ضد سایش و پمپ روغن اصلی دبی متغیر اشاره نمود. ولی بنا به ادعای ایرانخودرو داستان به همینجا ختم نمی شود و پیشرانه تصحیح شده در دعوا مصرف سوخت و آلایندگی نیز بهبود نسبی را تجربه کرده. ولی اهمیت نگاهی گذرا به صفحه مشخصات فنی پژو 301 متوجه میشویم که تارا علیرغم همه اصلاحات صورت گرفته روی موتور و گیربکس کماکان نتوانسته از نظر پرفورمنس و مصرف سوخت به برادر ناتنی فرانسوی خویش برسد البته اهمیت همین حالا در قیاس حیاتی مدلهای TU5 ساده و گیربکسهای 4 سرعته کهن پژو، شاهد پیشرفت در اعداد و ارقام ارقام پیش رویمان هستیم. همین موتور در واقع نسخه بهینهسازی شده همان TU5 کهن پژو هست و اکنون با 113 اسب بخار توان و 144 نیوتنمتر گشتاور اندکی قویتر ظواهر میشود. همین موتور که در ابتدا EC5 و آن‌گاه TU5 پلاس نام گرفت قادر می باشد 113 اسب بخار توان و 144نیوتنمتر گشتاور تولید نماید که اندکی خوب تر از ورژن سابق میباشد. پس می قدرت نتیجه گرفت که پیستون و شاتون و میل لنگ و بلوک زیر سیلندر هر دو موتور یک عدد است. ولی باید در مشاجره تعمیرات اعتنا داشت که قطعات موتور TU5 پژو پارس به راحتی و در هر جایی یافت می شود و مکانیک ها به تعمیر آن آشنایی تمام دارند، اما برای موتورهای EF7 معمولی نیز، مکانیک کاربلد تقریبا معدود می باشد و هزینه های آن بالاست، حالا خیال نمایید مجموعه توربوشارژر نیز طولانی تر شده که باعث پیچیده شدن همین پیشرانه شده می باشد که در این صورت، آینده نگری را نمی اقتدار نادیده گرفت. به تیتر نکته حائز اهمیت، آنچه در تصادفات شدید جاده ای بازدید کرده ایم، امنیت عمده اتاق سمند یا سورن بوده که احتمال دارد خیر روی ورقه و اعلام کمپانی سازنده، بلکه بر شالوده تجربه ها و چشم ها می قدرت نسبت به شیر خوش تیپ فرانسوی از آن مطمئن تر بود. البته اهمیت پیشرفت تکنولوژی و ورود سیستم های هوشمند تر در دست گرفتن سوپاپ ها این مشکل برطرف شد. چنانچه تجهیزات بیشتر، کیفیت بالاتر، شتاب و گیرایی مناسب تر را اساسی می دانید، مطلقا سورن گزینش مناسبی به جهت شما است. پیستونهای فابریک فرانسوی tu5 تحمل 5-6 psi بوست رو دارند ولی غایت زورشون رو باید بزنن و تقریبآ میشه گفت در آستانه تحمل خودشون قرار دارا هستند ، هم اکنون شما به هر روشی ضریب دانسیته رو ناچیز کنی یا مضاعف کنی این پیستونها یک مقدرا توان میتونند به شاتون انتقال بدهند ، بهترین کار استعمال از پیستون فورج میباشد ، در اورجینال میتونیم بگم دیر یا زود باید همین عمل رو انجام بدید ، پیستون فابریک tu5 و توربو آفتابه خرج لحیمه . مثلاً در صورتی که قرار بر مقایسه حساس این پژو 301 باشد متوجه میشویم که ورژن فعلی تارا از نظر راندمان یه خرده ضعیفتر از نماینده پژو است، هرچند برای یک رانندگی نرمال میتوان بر روی شتاب و جاذبه تارا حساب باز کرد و از موقعیت کلی راضی بودن نسبی داشت. اساسی نگاهی واقعبینانه میتوان گفت که از بین خودروهای تولیدی کشور، تقریباً هیچ یک از مشخصات مناسب برای افزایش و تیونینگ برخوردار نیستند، ساختار دیفرانسیل جلو، مشخصات اقتصادی، ضعف میزان مرغوب بودن و ایمنی نامناسب سبب میشود تا اساساً پرسرعت راندن دارای چنین خودروهایی خطر آفرین و کُشنده باشد، البته چنانچه قرار به تعیین دربین بد و بدتر باشد، می توان اهمیت یه خرده اغماض گفت که پلت فرم پژو 206 به باعث طراحی به روزتر (حداقل نسبت به پراید و پژو 405) و ایمنی فراتر از مشخصات فنی بهتری نسبت به سایرین برخودار است. در صورتی که شما این مقاله را تحسین می کنید، مایلید داده ها بیشتری در مورد پیستون موتور tu5 بدست آورید به وبسایت ما مراجعه کنید.